李德龙

品介绍:轿车轮毂轴承安装在轿车车轮轮毂部件内，为提高轮毂轴承性能，轮毂轴承由早期的两个单列圆锥轴承发展到双列圆锥滚子轴承和双列角接触球轴承，又由单纯的轴承发展到以轴承为核心的轮毂轴承单元。第一代轮毂轴承为两个单列圆锥轴承组成，主要功能是用于支撑车轮旋转，安装时需要通过调整保证式轴承有一个合理的游隙；第二代轮毂轴承为双列圆锥滚子轴承或双列角接触球轴承组成的轮毂轴承单元，轴承内部添加有高性能的专用润滑脂，安装为单元式，不需要调整轴承单元的游隙；第三代轿车轮毂轴承单元，产品主要结构为两个带法兰结构的双列角接触球轴承，其中一个法兰与轿车轮毂联接另一个法兰与悬架联接，内孔与传动轴联接，轴承单元带有同步测速盘和高性能传感器，是轿车ABS系统的信号采集单元，是具有较高的技术含量的机电一体化产品；第四代轿车轮毂轴承单元为其中一个内套或外套与传动轴为一整体部件，结构较第三代更加紧凑，第三、四代轮毂轴承产品主要用于带有ABS系统的轿车，是中高档轿车和高档商务车轮毂轴承的发展趋势。用途：此型号轴承多用于汽车轮毂。具有较高的稳定性和使用寿命长等特点。产品全部符号GB307-94标准。品牌：也可根据客户授权定牌包装：单个纸盒包装和普通工业卷装。一轴承使用时应注意事项1、轴和轴承室公差的选择与控制：轴承压入轴承室后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度。2、轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。3、装配异物的防止：轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。4、油脂的选择：油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。5、轴承密封型式的选择：轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。二、轴承的安装：轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑。装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用
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